JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动缸、副风缸、加速缓解风缸、（）、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落。
工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除。
原因分析与故障判断：降压风缸漏泄
J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
降压风缸泄漏时有何现象？
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
如何判别工作风缸与降压风缸泄漏？
分配阀主要由降压风缸来控制紧急放风阀的动作。（）
降压风缸泄漏，自阀制动后，时间长了机车自行缓解，工作风缸压力（）。
降压风缸的作用是控制副阀的（）
工作风缸和降压风缸的过充压力可不通过副阀的作用也能得到消除。
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
空重车调整装置中，降压风缸在重车位起作用。
降压风缸漏泄有何危害？
在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。
降压风缸用来控制（）的制动，缓解和保压。
保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制（)向工作风缸单向充气。A.制动管B.总风缸C.降压
制动缸活塞行程不符合规定；副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落，吊架螺母丢失的故障须摘车临修（）
单机停留时，仅使用自阀制动，若工作风缸或降压风缸发生泄漏，机车会（)。
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸缸体无（）、脱落、丢失
制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压室组装螺栓与螺母需（）
