《铁路线路修理规则》规定:发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,经采取降温措施和整正线路,夯拍道床后,按()放行列车。
保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。
普通线路发生胀轨跑道时处理正确的选项有()。
普通线路发生胀轨跑道时应设置()防护。
在发生胀轨跑道无降温条件或降温无效,钢轨折断锯轨机等抢险工具损坏等特殊困难条件下,可个别采用()切割钢轨或烧孔。
普通线路发生胀轨跑道时如附近有水源(或洒水车),可在钢轨上覆盖物,反复浇水,降低轨温,恢复线路后,视具体情况()运行。
发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时,应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力,整正线路,夯拍道床,首列放行列车速度不得超过(),并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。
发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。
钢轨折断或胀轨跑道发生后,工务段要及时派人深入现场处理故障,分析原因,制定措施。
钢轨折断或胀轨跑道发生后,工区应及时报告工务段。
无缝线路发生胀轨跑道时,应对胀轨跑道情况按规定内容()。
保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。
处理普通线路发生胀轨跑道时如有轨缝可利用时,应串动钢轨恢复线路,并加强()。
线路阻力和轨道框架度是决定无缝线路是否能够锁定,并且不发生胀轨跑道的重要因素。
发现胀轨跑道时立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15km/h。现场派人看守,整修线路,逐步提高行车速度。()
发现胀轨跑道时必须立即,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15㎞/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度()
线路发生胀轨跑道后,必须立即拦停列车并在两端设置防护,并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理()
无缝线路胀轨跑道应急处理:有条件时,浇水降温;无条件或浇水降温无效时,应,放散应力()
线路胀轨跑道时,在两锯口间插6.25m长的同型钢轨,轨端钻孔上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧加力,并在短轨前后各m内进行扣件加力后,恢复线路()
浇水使轨温下降,线路恢复原状。其浇淋长度为跑道范围以外每侧不少100米,应从胀轨跑道地段()浇淋
浇水使轨温下降,线路恢复原状。其浇淋长度为跑道范围以外每侧不少于(),应从胀轨跑道地段两端向中间浇淋
发现胀轨跑道时必须立即拦亭列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过()㎞/h,并派人看守、整修线路,逐步提高行车速度
无缝线路一旦发生胀轨跑道,应首先将胀轨跑道地段两端各50m范围内的扣件拧紧一遍,加强防爬锁定,在轨温未下降前,可以任意顶拨线路()
是发生胀轨的基本原因;线路上有、及是助长发生胀轨的原因;在瞎缝地段就行或线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道