25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
塞拉门在列车速度大于5Km/h时，开启的门将自动关闭。（）
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。
倒车时最好将车速控制在（）km/h以下。
昂科威智能降阻格栅系统当车速达到（）km/h时且水箱温度合适时，自动关闭格栅，减少高速行驶车辆的风阻系数，进而降低油耗。
电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时，门应重新打开，（）后重新关闭。
当列车运行速度大于5Km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
PLA自动泊车辅助系统的制动辅助功能是指车速在2km/h以上时，车辆即将碰上障碍物时并不减速，将自动刹停车辆。
骐达当车速达到10km/h以上时自动落锁，避免误开车门，如遇碰撞性的意外事故，将自动解锁。
塞拉门都有5km/h自动闭锁功能和集控功能。
电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
型车塞拉门在关门时、如遇到障碍物、门应自动返回（)后自动关闭。
当动车组运行速度在2km/h时，只有紧急解锁可以打开塞拉门（）
在有5km/h信号时，塞拉门应不能电动打开（）
塞拉门当速度在__至__km/h时，只有紧急解锁可以打开车门，当速度大于10km/h时，紧急解锁也无法打开车门
BSP客车塞拉门在车速≥5Km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用（）
塞拉门车内紧急开门速度大于km/h时，内紧急无效（）
25T型车塞拉门在5km£¯h信号功能模拟试验时、无防挤压功能。（)
列车运行过程中，时速到达30km/h时，全列侧拉门自动压紧，当时速降到30km/h以下时，全列侧拉门压紧取消（）
利用TFX1型电子防滑器测试塞拉门5km/h的保护作用是否良好应（）
试验时、当防滑器的5km£¯h信号产生后、塞拉门的各种操作不起作用。（)
塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力由3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（)。
当车速≥5km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能（）
塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力Fh3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（）
