进行气藏，气井动态预测的必要条件是（1）气藏经过一定时间的开采，已有一个比较准确的压降储量图（2）气井经过几次试井，二项式系数A和B变化不大，产量方程式可靠（3）气井在定产量或定井底压力下生产（4）所有资料准确可靠。
直线段和加宽后的曲线段轨距的上偏差为（）。
《规程》对矿井轨道运输要求，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm、下偏差为-2mm。而且，在曲线段内应设置轨距拉杆。
压力降落试井分析中，若渗透率变大，则压降与时间对数曲线的直线段部分将如何变化？（）
主要运输线路直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于（）mm。
直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。
（）用校准曲线偏离其拟合直线的程度来表示。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。
线路中桩间距可以根据地形变化情况而定，其直线段、曲线段分别不宜大于（）。
主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距下偏差为（）。
曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差（）mm，下偏差（）mm。
直线段和加宽后的曲线段轨距的下偏差为（）。
油井压力恢复曲线直线段斜率在油井产量增加时怎样变化？压裂和堵水成功后。
主要运输线路轨距符合设计，直线段允许偏差多少，曲线段加宽后多少
安装（回撤）运输管理中规定轨道直线段和加宽后的曲线段轨距最大上偏差为（），下偏差-2mm。在曲线段应设轨距拉杆。
矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。
主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。
矿井轨道必须按标准铺设。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。
《煤矿安全规程》规定，直线段和加宽后的曲线段，轨距上偏差为（），下偏差为（）。（）
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。
油井压力恢复曲线直线段斜率在油井产量增加时，怎样变化？压裂和堵水成功后又是怎样变化
BA006313酸化压裂后，压力恢复曲线直线段的斜率小，反映渗透率小（）
下列选项中，有关压降法储量关系曲线说法错误的有（)。
