使用兆欧表检查车体配线绝缘时，应注意什么？
车体配线的型式：按供电装置的型式，可分为（）两种。
我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制
转向架按车体支承可分为哪两种？
检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
测世车体配线绝缘应使用500V绝缘电阻计。
客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
测量车体配线绝缘应使用50V绝缘电阻计。
对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用（）兆欧表。
目前新造客车车体配线已全部采用（）。
车体配线的型式：按车辆中所在的部位，可分为（）两种
客车车体配线包括哪几部分？
客车配线按用途可分为电力、电气控制、轴温测量、照明及广播等五大系统。
按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
较准确地检测车体配线绝缘性能，一般采用（）
普通客车配线按用途可分为（）配线和播音配线两大系统。
对于未装晶体管设备的客车，车体配线的绝缘电阻值，可用V兆欧表测量
客车车体配线基本上可分为三部分：车下配线、____和配电盘、电连接器配成。
我国客车车体配线均采用____。
集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分。（)
根据我国客车车体配线绝缘标准规定，交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。（)
客车车体配线，按供电装置不同，可分为（)和集中供电两种形式。
