油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）
在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。
起落架减震支柱的充气活门的位置在（）。
测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（）.
装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）
主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。
保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）
减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。
在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.
在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了：（）.
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）.
油气式减震支柱内的调节油针的作用是：（）.
安装在某些油气式减震支柱上的限流阀用于：（）
当检查油气式减震支柱的油面位置时：（）
以油气式减震支柱着陆减震是利用（）
要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.
决定油气式减震支柱符合要求的伸出量的是：（）
对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：（）.
起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置（）？
装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？
给减震支柱充油时：A、先打开减震支柱的充气活门
当前起减震支柱伸长后，内部凸轮可将内筒和前轮保持在哪个位置？（）
