JTl-CZ2000型机车信号设备可与（）装置相连。
JT1-CZ2000型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到三车信号后，机车走行20米，限速降为（）。
机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。
对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JTl-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
JTl-CZ2000型机车信号移频接收的抗电气化谐波干扰信噪比优于（）。
JTl-CZ2000型机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JT1-CZ2000型机车信号设备发生主机板自检不通过的原因有哪些？
JTl-CZ2000型机车信号主机板上设计了（）跳线组。
JTl-CZ2000型机车信号记录器可从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装置。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下，JTl-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯前，只接收（）。
JT1-CZ2000型机车信号通过（）控制，可以强行设臵A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
JT1-CZ2000型机车信号设备主机板上控制输出动态方波的为U37芯片。
JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号，通过（）转换后接入主机板。
JT-C型机车信号主机通过（）控制，可以强行设置A机或B机为工作机或备机，为系统自动测试提供了基础。
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
LKJ2000型监控装置，速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到（），机车信号通过主机的X32送入（）。
对于JTl-CZ2000型机车信号，所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号。
JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
机车信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。
JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础。
LKJ2000型监控记录装置，在股道无码车站通过，地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，列车运行至距出站信号机400m以内时，司机按压（）键，解除站内停车控制
