16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
16、17号车钩缓冲装置装用的缓冲器为（）。
16、17号车钩下锁销杆防跳性能如何检查？
17型车钩的连挂间隙比13号车钩减少了（）%.
修理临修故障时，13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。
16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的？
6、17号车钩钩锁上装有（），可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（）。
简述17号车钩缓冲装置组成？
17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。
17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动（）。
以下内容不属于《企业会计准则第17号---借款费用》规范的是（）
17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。
17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。
17号车钩结构特点是（）。
货车16、17号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于（）。
17号车钩在钩体头部设有（），车钩连挂后可自动实现联锁。
16、17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。
我国客车上采用的车钩类型有2号和17号车钩。（)
13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）
13号、13A型下作用车钩防跳为22mm,且磨耗均不小于3mm。下作用车钩须有一次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。（)
16，17号车钩弹性支承装置每组有（)支承弹簧。
13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm。（)
