17型车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。
16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。
新型17型车钩钩尾框限位挡板由（）组成。
十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个（），在缓冲器身长的作用下，以便车钩自动复位。
17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9.5mm，比13号车钩减小了52%，降低了列车运行中的（）冲击力，改善了列车纵向动力学性能。
将车钩向两侧摆动检查对中功能，在（）度角范围内能对中
6、17号车钩钩锁上装有（），可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。
货车13号车钩钩尾销须铸有哪些标记？
17型车钩锁铁上部设有防跳止动块。该止动块可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。
GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
17号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？
17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。
17型车钩钩尾销制造标记有（）。
17号车钩钩锁上装有止动块，可防止翻车机在作业时车钩自动（）。
17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。
17号车钩在车钩钩头下面设有（），列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。
货车13号车钩钩尾框须铸打哪些标记？
17型车钩钩尾销为（）。
17号车钩在钩体头部设有（），车钩连挂后可自动实现联锁。
13号车钩钩尾后端面为一垂直面，在缓冲器张力的作用下，以便车钩（）。
17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
