16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于(),弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。
16号车钩的钩身为(),钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板,减少了车钩转动时的阻力。
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为()mm。
修理临修故障时,16、17型车钩弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于()。
16、17号车钩弹性支撑装置组装是如何要求的?
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。
16、17号车钩弹性支承装置段修时,支承座两外侧面磨耗深度大于()时堆焊后磨平。
16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于()时更换。
16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于()时须更换。
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整。
16号车钩钩身断面近似圆形,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力,钩尾框座从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360°回转()
段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为mm()
16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16(17)型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16(17)型车钩托梁尼龙磨耗板()
C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度,非金属磨耗板厚度8~14mm()
17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换()
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为4~16mm。()
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊,焊波长度各为()
16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换,同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于()
17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换()
17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于时,须补装或更换()
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差不大于2。()
车钩缓冲装置中,13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。()
17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须维焊后磨平()
配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时,已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造,须清除什么()