丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（）
驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。
汽车的驱动形式通常用全部的车轮数乘以驱动轮数来表示。（）
根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为（）驱动和（）驱动。
差速器安装在轮式拖拉机的（）中，它的功用是：把中央传动（）齿轮传来的动力分配给两侧（），并且能使两侧驱动轮（）驱动，以保证拖拉机顺利（）。
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
当三轮二轴式压路机一个驱动轮打滑时，可使压路机驶出打滑段的装置称为（）。
对于单轮驱动的压路机，转向轮分配的质量较大可以减少从动轮的拥土现象，因此，应将转向轮设计的越轻越好。
作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。
差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
驱动桥把传动轴传来的动力（）后传给驱动轮。
当把驱动桥架空，传动轴固定，转动一边驱动轮，另一边驱动轮必然（）转动。
驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
修井机的动力驱动设备包括了底盘、驱动机和驱动轮等。
压路机对沥青路面坡道碾压，在上坡碾压时压路机的驱动轮应在后面。
差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
汽车行驶系统的作用是接受汽车传动系输出的转矩，通过驱动轮与路面的接触，转化为路面对汽车的驱动力，以保证汽车正常行驶。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS／TRC)工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（)
三轮二轴压路机的差速锁在正常行驶和工作时均可使用，以使两个驱动轮保持同样的转速。此题为判断题(对，错)。
增加驱动轮数目,可增加汽车的相附着质量,增加驱动轮胎与地面的接触面积,能充分利用其驱动力,因此越野汽车均采用全轮驱动。（)
驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力进一步降速增扭，改变传动方向后，分配给左右驱动轮，且容许左右驱动轮（）
梯级牵引链轮和扶手带驱动轮，由同一驱动主轴驱动。
平地碾压时，要使压路机驱动轮接近摊铺机。（)
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
