圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）
圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）齿轮承担。
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。
圆柱齿轮副，涡轮副的接触斑点的分布应在齿面的中部，圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的（）。
在无载荷时，两圆锥齿轮接触斑点应靠近轮齿（）。
当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合，装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。（）
采用着色法检查圆锥齿轮的装配精度时，如发现着色区域在被动齿轮的小端显示，则需（）
两圆锥齿轮同向偏接触时易产生交角误差，调整过程中需要时可（）。
圆锥齿轮装配时，以圆锥齿轮的背锥作为基准，使背锥面平齐，以保证两齿轮的正确位置。
用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（）
计算题：一对圆锥齿轮啮合，轴成90°相交。已知：大圆锥齿轮锥角为60°，要求侧间隙为0.2-0.28毫米，而装配时测得其侧间隙仅为0.12毫米。问：当移动小齿轮来达到侧间隙要求时，其轴向的位移量应为多少？
装配锥齿轮，两齿接触部位应靠近齿的（）。
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
圆锥齿轮装配中，啮合精度的检验一般采用（）检测。
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）对轮齿承担。
装配正确的两圆锥齿轮，两圆锥齿轮的轴线必须()。
某圆锥齿轮减速器，中等转速，载荷有冲击，宜选用( )。
＞两圆锥齿轮同向偏接触，原因是交角误差，调整方法必要时（）
圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的处（）
对锥齿轮进行强度校核时，计算锥齿轮最大应力时，锥齿轮的计算载荷应（)。
