模拟量输入/输出插件A/D转换通道数不小于（）。
CTC网络子系统由网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络，采用（）、（）、（）等方式提高其可靠性。
在电特性测试工作中，CTC系统设备对通信2M通道的误码测试及实回线通道接口发送﹑接收电平波形观察等工作应（）进行一次。
各车站局域网采用双环、迂回的高速专用数字通道，每个通道环的站数不超过（）个站。
气环的开口是（）泄漏的通道，因此应该严格控制开口（）。
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
CTC车站基层广域网数字通道的带宽为（）。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）数字传输通道进行通信。
省、地区通信网络运行设备发生故障，造成同一条220kV及以上线路保护通信通道全部中断、厂站间安全自动装置通信通道全部中断、或三个110kV站及以上自动化通信通道中断的，各省通信调度待处理完故障再向总调通信调度汇报，并且在7个工作日内提交书面故障分析报告的做法是否正确？如不正确请指出错误的地方。
当CTC系统出现网络通道故障时，需要查看下列（）设备的状态。
站间的数据传输是通过每个车站的（）连接铁通的通道上进行传输。
在客舱温度控制器（CTC）里有两个控制通道，从以下哪个显示器或页面知道哪个通道在进行控制（）。
通道保护倒换环的保护倒换是在（）上发生的。
专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信。
信号集中监测系统站间网络必须采用2M数字通道。
CTC远程通信采用双环、迂回的高速专用数字通道，数字通道的带宽为（）。
合理规划电源接入点。受端系统应具有多个方向的多条受电通道，电源点应合理分散接入，每个独立输电通道的输送电力不宜超过受端系统最大负荷的（），并保证失去任一通道时不影响电网安全运行和受端系统可靠供电。
电梯司机必须知道自己操作电梯的额定速度、额定载重量、楼层站数等基本参数。对电梯在建筑物中所处的位置、通道及紧急出口可不了解。（）
CTC系统传输通道要求系统内节点端到端丢包率应小于1‰。
建筑高度超过（）的每个垂直疏散通道及扩展区，宜单独设置应急照明配电箱或应急照明分配电装置。
通过铁通通道串入的雷电，可能损坏CTC系统的（）。
当1km水准路线长度的测站数不超过（）时，可以认为地面比较平缓，高差闭合差使用平地上要求的允许值。否则，应使用山地的允许值。
电梯司机必须知道自己操作电梯的额定速度、额定载重量、楼层站数等基本参数。对电梯在建筑物中所处的位置、通道及紧急出口可不了解此题为判断题(对，错)。
建筑高度超过（)的每个垂直疏散通道及扩展区宜单独设置应急照明配电箱或应急照明分配电装置
