在管壳式换热器中，用饱和蒸汽冷凝以加热空气，下面两项判断为（）。甲：传热管壁温度接近加热蒸汽温度。乙：总传热系数接近于空气侧的对流传热系数
在传热实验中用饱和水蒸汽加热空气，总传热系数K接近于空气侧的对流传热系数，而壁温接近于饱和水蒸汽侧流体的温度值。
传热实验时，在套管换热器中用饱和水蒸气冷凝来加热空气（空气走内管，蒸汽走环隙），为强化传热决定加装翅片，翅片应装在（）侧更为有效。
换热器，管间用饱和水蒸气加热，管内为空气（空气在管内作湍流流动），使空气温度由20℃升至80℃，现需空气流量增加为原来的2倍，若要保持空气进出口温度不变，则此时的传热温差约为原来的（）。
用常压水蒸汽冷凝来加热空气，空气平均温度为20℃，则壁温约为60℃。
在换热器中，用饱和蒸汽在换热管外冷凝发热，加热管内流动的空气。总传热系数接近 哪种流体的对流传热系数？壁温接近哪种流体的温度？忽略污垢和管壁热阻。要想增大总传 热系数，应增大哪个流体的对流传热系数？
在列管换热器中，拟用饱和蒸气加热空气，传热管的壁温接近哪一种流体的温度？
在列管换热器中，若用饱和蒸气加热空气，则总传热系数Ｋ接近（）的对流传热系数。
用饱和水蒸气加热空气时，传热管的壁温接近（）。
在传热实验中用饱和水蒸汽加热空气，总传热系数K接近于（）侧的对流传热系数，而壁温接近于（）侧流体的温度值。
用l20℃的饱和水蒸气加热常温空气。蒸汽的冷凝膜系数约为2000w／（m2•K），空气的膜系数约为60W／（m2•K），其过程的传热系数K及传热面壁温接近于（）。
在列管式换热器中，用饱和蒸汽加热空气，下面两项判断是否合理：（）。甲：传热器的壁温接近加热蒸汽的温度。乙：换热器总传热系数K接近于空气侧的对流传热系数。（1.0分）
采用套管换热器用饱和水蒸汽加热空气,空气走管程,若蒸汽压力一定,空气进口温度一定,当空气流量增加时,总传热系数( )
在列管换热器中，若用饱和蒸气加热空气，则总传热系数K接近饱和蒸气的对流传热系数。此题为判断题(对，错)。
7、某套管换热器,管间用饱和水蒸气加热管内空气（空气在管内作湍流流动)使空气温度由20℃升至80℃,现需空气流量增加为原来的2倍,若要保持空气进、出口温度不变,则此时的传热温差应为原来的_____________。
某一套管换热器，管间用饱和水蒸气加热管内空气(空气在管内作湍流流动)，使空气温度由20℃升80℃，现需空气流量增加为原来的2倍，若要保持空气进出口温度不变，则此时的传热温差应为原来的（）倍。
在间壁式换热器内用饱和水蒸汽加热空气，此过程的总传热系数K值接近于α蒸汽。（)
套管换热器的壳程用饱和水蒸气加热管内空气,温度由 20 °C升至 80 °C且空气在管内作湍流流动, 若空气流量变为原来的 2 倍,要求保持空气进、出口温度不变,则变化后的传热温差是原来的 倍。 （）
在某列管换热器中用饱和水蒸汽在壳程加热管内流动的空气。如果增大空气流量，则该换热器的热负荷（)
在一列管式加热器中，壳程为饱和水蒸气冷凝以加热管程中的空气。若空气流量大10%，为保证空气出口温度不变，可采用的办法是（）
4、列管式换热器内用饱和水蒸气加热管程的空气，为提高总传热系数K值，在管外装设折流挡板。
23、在列管换热器中，用饱和水蒸汽加热空气，判断如下两种说法的正确性（）：①换热管的壁温将接近加热蒸汽温度；②换热器总传热系数K将接近空气侧的对流传热系数。
在管壳式换热器中，拟用饱和蒸汽加热空气，试问：（1)传热管的壁温接近哪一种流体的温度？（2)总传热系数K接近哪一种流体的对流传热系数？（3)如何确定两流体在换热器中的流径？
在列管换热器中，用饱和蒸汽加热空气，下面两项判断是否合理：（）。 甲：传热管的壁温将接近加热蒸汽温度。 乙：换热器总传热系数K将接近空气侧的对流传热系数。 A．甲乙均无理 B．甲乙均合理 C．甲合理、乙无理 D．乙合理、甲无理
