船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作（）。
当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.
有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位
船舶在湖泊、水库中航行时，常可分成（）两条航路。
下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。
船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。
船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。
船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。
船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。
在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。
当船在雾中航行时，雷达发现前方航道上有一来船，且判定存在碰撞危险，应采取（）。
船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）
船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。
船舶在海盗活动区域中航行时，以下有关防范海盗的措施，不当或不妥的是（）。
在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（）
船舶在大风浪中航行时为保证主机燃、滑油管路通畅的正确管理措施是________。
船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：()
船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：（)
船舶在浅水航道中航行时阻力会增加，同时船舶会下沉，且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对，错)。
有关船舶保向性的叙述，下列正确的是——。①对同一艘船舶，轻载较满载时的保向性差；②对同一艘船舶，尾倾较首倾时保向性差；③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性；④同一艘船舶，船速提高，保向性变好（）
5、船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶
（）116下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是__
船舶在大风浪中航行时，为了防止油水管路不畅，应（)。
