凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗。
有计划的成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油，属于（）的作业范围。
城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔时间进行，都必须纳入（）进行。
混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。
无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
线路拨道量在（）以下时，利用列车间隔进行作业，设专人防护，工班长负责作业。
无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
无缝线路轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，可以进行扣件涂油和流水作业。
道碴桥面采用混凝土枕，其扣件螺栓除锈涂油完后，拧紧后丝帽扭矩应在（）范围内符合标准。
不在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，仅限使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线、探伤仪、轨道检查仪检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，在车站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。（）
当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
凡影响行车的施工、维修作业，应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、（）及垫圈。
当进行影响列车运行的施工的，必须设置驻站防护，利用列车间隔时间进行施工作业。
在允许作业温条件下，进行更换扣件或涂油，应＜＞，流水作业
凡施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（)
成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度υmax＞160km／h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km／h（）
凡影响工务（）施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行
无缝线路更换扣件及涂油作业，松开扣件采取隔一松一、流水作业当方式（）
进行整组扣件涂油时，应采取（)的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
凡影响工务设备稳定、使用和的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（）
