作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
有计划的成段整修扣件，进行扣件和接头螺栓涂油，属于（）的作业范围。
混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。
钢轨接头螺栓更换或涂油的作业程序是什么？
混凝土枕螺栓涂油作业一次连续卸下的轨枕螺栓数量，50Kg/m及以上钢轨不超过（）个枕木头。
无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时，应采取隔二松一的流水作业方法，其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
利用列车间隔进行混凝土枕螺栓涂油作业应采取（）流水作业，当日当日回检拧紧一遍，1~4天后再复拧一遍。
混凝土枕扣件组装作业应注意哪些事项？
成段进行扣件、夹板螺栓涂油应（）防护。
无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
道碴桥面采用混凝土枕，其扣件螺栓除锈涂油完后，拧紧后丝帽扭矩应在（）范围内符合标准。
当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
在允许作业温条件下，进行更换扣件或涂油，应＜＞，流水作业
调节器养护维修作业中，基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次（）
砼枕地段改道作业时，应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少（）mm的距离。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》
线路大、中修混凝土枕扣件的验收，弹条扣件的弹条中部前段下颚应靠贴轨距挡板，螺栓扭矩为（）
成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度υmax＞160km／h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km／h（）
无缝线路更换扣件及涂油作业，松开扣件采取隔一松一、流水作业当方式（）
更换夹板作业过程中，安装扣件时按顺序安装（）及螺母，并拧紧螺栓
每年（)应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。
进行整组扣件涂油时，应采取（)的流水作业方法，其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
扣件涂油完毕后，初紧螺栓，一人用拐子上紧扣件，扭力矩（）N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》
更换钢枕立柱螺栓作业属于临时补修作业.《修规》第2.3.9条
