闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为（）。
近似认为轧制压力是轧制时轧件作用于轧辊上的总压力的（）分量。
作用于叶轮的前轮盘上的总压力（）作用于叶轮后轮盘上的总压力。
由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起，到列车停止运行时止，列车所走行的总距离叫做（）。
关于确定静止液体作用在平面上的总压力，下列说法正确的是（）。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。
静水压力是作用在某一（）上的总压力。
地基土层在某一压力作用下，经时间t所产生的变形量与土层的总变形量之比，称为土层的（）。
作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。
单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。
全压：通风机工作中出口的总压力与进口的总压力之差，叫做通风机的全压。
作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。
计算题：某一车辆，制动缸直径为356mm，当制动缸的压力为300kPa时，测得该车的闸瓦总压力为250kN，不考虑传动损失，求该车的制动倍率。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
数控编程在G73指令中，在X轴上的总退刀量用（）。
制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
汽车制动侧浮雕：指汽车上的某（）或两根轴上的轮在制动时发生横侧滑。
全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)
汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生侧滑。此题为判断题(对，错)。
作用于叶轮的前轮盘上的总压力作用于叶轮后轮盘上的总压力。（)
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
