进气门、排气门的气门间隙，严格地说，（）。
东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第六缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
气门间隙过大，使用单缸断油方法，声音（）。
6135型柴油发动机气门间隙的调整，当第一缸活塞处于膨胀冲程始点，可调整进气门的气缸序号是（）。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
单缸四行程柴油机每次进气、压缩、作功、排气行程，便完成（）工作循环。
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。
柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
6135AZK-4b型柴油发动机气门工作面角度是（)。A.进气30°，排气30°B.进气45°，排气45°C.进气60°，排
调整单缸气门间隙，不需要在1、6缸压缩冲程上止点调整。（）
KTA£19G2柴油机若进气门间隙调整偏小，将造成气门开度不足。（)
KTA19－G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（)mm，排气门为（)mm。
