（）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。
悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
悬架是车架与车桥之间的（）传力连接装置的总称。
在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
悬挂装置是连接车架与（）之间的弹性连接传力部件。
悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
车桥与车架之间直接用刚性连接而不装弹簧性元件的为刚性悬架，（）常用此结构。
（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力元件
悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。
悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的（）
车架与车桥连接部分成为悬架。
悬架是车架与车桥之间的（）装置。
汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。
车架与车桥连接部分成为悬架。此题为判断题(对，错)。
（）是车架与车桥之间的一切，传动连接装置的总成
汽车行驶系由车架、悬架、车桥和（）
汽车行驶系统是指支持全车并保持车辆正常行驶的专门装置，汽车行驶系主要有：1、车架 2、离合器 3、车桥 4、变速箱 5、车轮、6 悬架（）
