（）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。
汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的（）、侧向反力和纵向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车正常行驶。
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？
悬架是车架与车桥之间的（）传力连接装置的总称。
在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
悬架连接车架和车轮，并在车架与车轮之间传递各种作用力。
悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。
汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
悬挂装置是连接车架与（）之间的弹性连接传力部件。
断开时独立悬架的特点是每一侧的车轮（）地通过弹性悬架挂在车架（或者车身）的下面
悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
车桥与车架之间直接用刚性连接而不装弹簧性元件的为刚性悬架，（）常用此结构。
（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力元件
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由（）车轿相连，车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。
悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。
汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传力装置。
悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的（）
悬架是车架与车桥之间的（）装置。
汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。
（）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
悬架是（）与（）之间一切传力连接装置的总称。
