汽车悬架是保证（）的重要部件。
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？
汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
悬架是车架与车桥之间的（）传力连接装置的总称。
悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。
汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是（）。
悬挂装置是连接车架与（）之间的弹性连接传力部件。
汽车悬架系统使用的弹簧，由于长期处于交变载荷下工作，除应具有较高的弹性极限外，还应有高的（）强度。
悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
板桩墙和锚碇结构之间的传力构件是（）
（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力元件
悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传力装置。
设在桥梁上部结构与下部结构之间的传力装置称为（）。
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
拉杆是（）和（）之间的传力构件。
支座系统是桥跨结构与墩台之间的传力装置并保证上部结构在温度、荷载变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
悬架是（）与（）之间一切传力连接装置的总称。
支座是设置在桥梁上部结构与下部结构之间的传力和连接构件。
汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。
汽车悬架系统常见的故障主要有（)、连接件间松旷，橡胶件损坏和部件变形等。
