（）是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有哪些？
汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
悬架是车架与车桥之间的（）传力连接装置的总称。
在没有整体车桥的形式系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。
悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。
汽车的悬架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。一般由弹性元件、（）三部分组成。
非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
车桥与车架之间直接用刚性连接而不装弹簧性元件的为刚性悬架，（）常用此结构。
（）是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，其作用是把车架和车桥弹性的连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。
悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来，悬架主要由弹性元件、减震器组成，但不包括导向装置。
汽车悬架是弹性连接车桥和车架的传力装置。
悬挂装置是车架与车桥之间弹性连接的（）
汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有（）；（）；（）、气体弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。
悬架是车架与车桥之间的（）装置。
汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。
在车悬架弹性元件中，（）由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，此外它的弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此被一般载货汽车广泛采用，如EQ1092、解放CA1092型车。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
悬架是（）与（）之间一切传力连接装置的总称。
汽车悬架是车架与（)之间的弹性传力装置。
下面属于悬架系统的是（)①弹性元件②减振元件③导向装置④车桥
