东风11型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是（）。
东风8B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。
6135型柴油机的进气门间隙为（）mm。
FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。
东风7B型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。
进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。
东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
东风11型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）
F系列汽油机的进气门间隙是（）mm、排气门间隙是0.13~0.18mm。
东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
HXN5型机车柴油机进气门间隙为（）
HXN5B柴油机进气门间隙为（）
BA003 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）
HXN5柴油机进气门间隙为（）
进气门以导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。（)
