L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
电控汽油喷射系统采用体积流量型的空气计量方式时，需要考虑（）问题
D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。
没有空气流量传感器的汽油喷射系统是（）
LH型汽油喷射系统采用（）空气流量计测量发电机的进气量。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
在速度密度型（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间的影响最大的传感器是？（）
电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（）
L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）
电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。（）
电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）
电控汽油喷射系统中，哪两个传感器的结构和工作原理是一致的（）。
L型汽油喷射系统对吸入空气量的检测方式是（）。
关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（）。
当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。
电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器是（ ）。
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
进气管绝对压力传感器用于L型汽油喷射系统。
试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。
目前L型汽油喷射系统采用的空气流量计使用的主要是热线式和（）
L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置
