修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
当修理长桁时，其对接处的配臵：同一个截面上不能有（两个）对接处，对接处位臵距离应错开（）㎜。
蒙皮挖补或切割时，其切割线应与飞机轴线或框、肋轴线（）或（）。
在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。
一个部位上同时切割上下蒙皮和骨架时各切割缝应错开（）mm以上。
蒙皮鼓动加强时，加强型材的放臵方向应（）或平行于长桁；型材能与结构搭接的应搭接铆接，至少搭接一端。
蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）、切割或（）等方法修复。
当修理蒙皮时，补强件或拼接连接件的厚度应加大（）？
划伤深度超过规定时，蒙皮应做（）修理。
允许铆钉头周围的蒙皮在铆钉的一个间距长度上有深度在（）mm以内的划伤。
在航空器结构修理中，对厚的蒙皮和挤压件，（）。
简述内部有构架的双层蒙皮的修理方法。
边缘法铆接大张蒙皮时，在进行钻孔、安装紧固用具和铆接等工序时，先从板材（）的一端开始，按次推向未固定的一端。
前缘蒙皮破孔一般都采用什么方法修理？
构架与蒙皮同时损伤时与哪几个零件都需要连接？
蒙皮鼓动加强时，加强型材的放臵方向应（）于长桁；型材能与结构搭接的应搭接铆接，至少搭接一端。
在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面：（）
当修理航空器的蒙皮时，补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度（）。
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用缝内密封的要求。
蒙皮鼓动加强时，加强型材的放臵方向应（)或平行于长桁;型材能与结构搭接的应搭接铆接，至少搭接一端。
蒙皮挖补或切割时，其切割线应与飞机轴线(或框、肋轴线)垂直或平行。此题为判断题(对，错)。
当电子舱通风系统处于中间环路状态时，蒙皮空气出口的活门上的小风门打开条件（）
蒙皮鼓动加强时，加强型材的放臵方向应（)于长桁;型材能与结构搭接的应搭接铆接，至少搭接一端。
B737飞机在对副翼进行修理和重新蒙上蒙皮之后，该操纵面（）
