加氢催化剂进行预硫化时，所用硫化剂（）。
催化剂预硫化时，硫化油一般选用（）
加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气，主要是因为（）。
催化剂预硫化曲线应该有两条曲线，一条为根据硫化方案制定的升温曲线，一条为根据实际操作情况绘制的实际升温恒温曲线。（）
催化剂预硫化曲线只是网络图的一种，只起参考作用，实际硫化过程可以按照实际状况进行随意的更改。（）
作为加氢催化剂预硫化的硫化剂，一般要求（）。
催化剂预硫化过程中，升温和增大硫化剂的注入量可同时进行。（）
尾气加氢催化剂进行预硫化操作，选用氮气，氢气，硫化氢作为硫化气源时，建立氮气循环后应先加入（）。
尾气加氢催化剂用酸性气进行预硫化操作，硫化结束的判断标准是（）。
汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
装置催化剂预硫化开始前应维持反应器入口温度在（）℃以待进硫化油（使用硫化剂进行预硫化）。
催化剂预硫化时，系统所产生的水主要来自（）。
催化剂预硫化过程中，注硫速度控制的主要依据是（）。
什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？
下列关于催化剂预硫化操作说法正确的是：（）
变换催化剂在升温硫化时，升温阶段进行恒温时，脱除物理水的温度为：（）
加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。
加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。
加氢裂化催化剂预硫化主要是为了（）。
尾气加氢催化剂进行预硫化操作时，硫化气源中氢气的含量不低于（）。
催化剂预硫化时，硫化油一般选用（）。
预加氢催化剂硫化的方法，一般分为干法硫化和湿法硫化（）
低变催化剂升温硫化时要恒温的目的是（）。
催化剂硫化升温曲线图中表示硫化时间的单位一般为（)。
