加氢装置在催化剂硫化的某一阶段中，催化剂硫化速度的的主要参考指标是（）。
柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。
二段加氢催化剂干法预硫化开始投用固体硫化剂时，不能将固体硫化剂反应器阀门全部打开的原因是（）。
加氢催化剂进行预硫化时，所用硫化剂（）。
加氢催化剂预硫化过程中，在高温硫化阶段高压分离器没有水生成时，说明（）。
蜡油加氢裂化催化剂预硫化时裂化床层入口最高硫化温度为（）℃且恒温硫化4小时。
加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气，主要是因为（）。
一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。
二段加氢催化剂干法预硫化采样时应注意防止硫化氢中毒。
加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。
加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。
二段加氢催化剂干法预硫化时，当大量硫化氢气体进入催化剂床层，催化剂床层发生的现象是（）。
SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）
催化剂预硫化时，系统所产生的水主要来自（）。
加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性。
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（）。
加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的（）。
加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。
加氢裂化催化剂预硫化主要是为了（）。
预加氢催化剂硫化时循环气中的H2S的浓度应保持在（）。
尾气加氢催化剂进行预硫化操作时，硫化气源中氢气的含量不低于（）。
