平衡孔的作用是使叶轮背面压力与泵入口压力（）。
因离心泵工作时，叶轮入口处压力最低，该处会有汽泡逸出，所以离心泵叶轮入口处受到的汽蚀破坏最严重。
若离心泵要连续工作，吸入液面上的压力要（）叶轮入口处的压力。叶轮入口处的压力越低，吸入能力越大。
若离心泵要正常连续工作，吸入液面上的压力要（）叶轮入口处的压力。叶轮入口处的压力越低，吸入能力越大。
反动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有（）关系。
离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时，液化气开始气化而形成气泡，容易造成气蚀现象。
在离心泵叶轮入口处是泵内压力（）的地方。
为了避免离心泵产生汽蚀，一般使用入口最低压力（）输送温度下液体的饱和蒸汽压
一般来说离心泵入口得压力P1（）液体在输送温度下得饱合蒸汽压。
叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处（）压力头之差。
离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
离心烃泵叶轮入口处的压力若（）该处液化气的饱和蒸汽压，则部分液化气就开始气化，容易形成“气蚀现象”。
用离心烃泵输送液化气时，叶轮吸入口处压力越低吸入能力越大。
离心泵发生汽蚀的基本条件是叶片入口处的最低液流压力（）该温度下的液体饱和蒸汽压。
离心泵汽蚀的根本原因是离心泵入口处的最低压力（）输送介质的饱和蒸汽压。
产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的饱和蒸汽压。
离心泵叶轮入口处压力是（）的。
设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（）
离心式水泵工作时，叶轮入口处的压力愈低，吸水高度就愈（）
自吸泵的原理是当叶轮快速转动时，叶片使水旋转，水在离心力的作用下从叶轮中飞去，并在叶轮中心部分形成真空区域。入口的水在大气压力（或水压)的作用下通过管网自吸到进水管内。（)
离心泵没有流量或流量不足时应对泵进行解体检查：启动前没有灌泵;泵出口憋压;吸入压力不足;入口容器被抽空;泵填料漏失严重;转向反;叶轮堵塞或腐蚀、磨损;吸入管路漏失严重;介质温度过高。（)
一台十级离心泵，入口压力P1=0.21MPa，出口压力p2=6.5MPa，入口水温t=109.32℃，求该泵的总扬程。
离心泵汽蚀的根本原因是离心泵入口处的最低压力（)输送介质的饱和蒸汽压。
