在补机状态下运行时，只有语音提示和（）功能，不产生控制。
途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（）。
机车的鸣笛方式为一长两二短声，表示（），含义为本务机车要求补机惰行。
CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只（）
机车的鸣笛方式为一长一短声时，表示（），含义为途中本务机车要求补机牵引运行。
监控装置在补机模式下，同样能启动防溜功能。
补机在区间指定地点返回前，应按《技规》规定鸣笛。调车人员听到鸣笛并提钩后，向补机显示哪些手信号？
CIR工作在补机状态时，CIR接收处理GSM-R传输通道传送的调度命令信息。
GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。
多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。《技规》461T
CIR工作在补机状态时，不接收处理的调度命令信息（）
CIR工作在补机状态，接收到无线调度命令信息时，在450MHz区段不发送自动确认、签收消息，但在GSM-R区段，应发送自动确认、签收消息（）
加挂补机的车站，应另向补机司机递交（）
补机挂于列车前部时，不与列尾主机建立“一对一”关系，由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。此题为判断题(对，错)。
本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
在补机区段以外使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项，并发给本务司机和补机司机（）
在补机区段以外使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项（）
途中本务机车要求补机牵引运行时，鸣笛（），补机应以同样信号回答。（技规）
监控装置在补机模式（调车状态除外）下运行时，仅保留运行记录功能（）
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号，补机应以同样信号回答（）
CCBⅡ制动机在补机状态时，列车管不受ERCP（均衡风缸）压力控制，因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用（）
途中本务机车要求补机牵引运行时鸣笛鸣示方式为（）
