半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
车身发生扭转变形时,用对角线方法测量()测出变形。
车身或车架修复最重要的准则是颠倒()和次序。
用对角线测量,可以检验出车身的扭转损伤。
运用对角线测量法可检测出车身的()。
无车架的车身结构称为非承载式。
矫正车架时,所设计的工艺程序应该是()才能保证修复工作量最小,而且不会造成车身结构的进一步损坏。
在下列工具中,用于测量车架和车身尺寸的是()
用对角线测量方法,可以检验出车身的扭转损伤。
不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是()。
车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,()测出变形。
车身发生扭转变形时,用对角线测量能测出变形吗()
若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有折皱或其他严重变形,这可能发生了()
非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时,其一侧车架向后或向前移动,引起车架错位,使其成为一个接近平行四边形的形状,平行四边形变形会对()产生影响?
为了测量更准确,把车身或车架分为三部分来进行测量。
若发动机罩前移或后车窗后移,或者车门可能吻合得很好,但挡板、车身或车架的拐角处有皱折或其他严重变形,这可能发生了()。
矫正车架时,所施加的拉拔力应该是为多大,才能保证不会造成车身结构的扩大损坏()。
()是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的弹性链接装置。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上,独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连,与其配用的车桥为。
车架等车身结构件通常使用()mm厚的板材
学生a说:无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说:大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是()
车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接,载荷主要有车架承受,车身也承受一部分载荷,这种结构的车身属于()车身。