ICP-AES法测定时，（）法是实际应用最广泛的校正干扰的数学法，多数ICP光谱仪软件中采用这种方法。
汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。
在汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。
热校正舵杆时，加热温度一般不超过（）℃。
采用气相色谱法定量时，不必加定量校正因子的方法是（）。
曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在（）℃之间。
采用火焰加热法校正较粗轴的弯曲应把加热点选在弯曲部位的（）面上。
低压蒸汽锅炉锅水水质的化学监督项目至少应包括锅水（）、（）和（）等。采用化学除氧或磷酸盐校正处理的锅炉，还应化验（）和（）含量。锅水的（）和（）可以定期校验和计算。
焊接装配不准采用（）装配，必要时可用局部加热校正。
ICP-AES法测定时，（）法是实际应用最广泛的校正干扰的数学法，多数IC.P光谱仪软件中采用这种方法。
火焰校正的基本方法是利用局部加热的方法，使金属材料在加热、冷却的过程中产生局部压缩性变形，去抵消构件或钢材原有的变形。
柱子是厂房建筑的重要构件，柱子的校正，有平面位置的校正和垂直度的校正。工地上校正的方法常采用（）等方法。
飞机在飞行中驾驶员感到左翼重。对于这种情况，采用什么方法来校正？（）
桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。
行李箱受损后必须更换，绝对不允许加热的方法来校正。
对手持式PH计进行校正时，可以采用两点校正或三点校正。
串联校正中，超前、滞后校正各采用什么方法改善了系统的稳定性？
当金属受到拉伸时，可以使用热收火的方法校正。
设备在安装后的试车中，绝不允许采用松驰或坚固地脚螺栓的方法来校正（）。
钢架校正的方法有（）和（）两种方法。
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
以下哪些方法可以校正cDNA双通道芯片数据中的系统误差（）
【单选题】校正分光光度计波长时，采用（）校正方法最为准确。
KLSeis Ⅱ层析静校正模型解释时，可以应用折射软件建立的高速层顶界面；在折射静校正模型反演时，可以应用层析方法的低速层速度进行约束（）
