车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
如发现任何弹簧有裂纹，则应立即更换（）
制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
．GK阀止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损更换，止回阀裂纹时更换。
GK阀递动杆头部长度超过（）时更换。
储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。
递动杆是三通阀（）的配件。
弹簧托、弹簧挡圈裂纹、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）mm时更换产品。
架车时需要对心盘及附属件进行检查，心盘内衬垫及中心销须取出检修，其中球面或平面心盘圆周根部裂纹总长度大于圆周的（）时须更换。
钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和解钩气缸组成。
对大型养路机械液力变矩器进行检修，当齿轮弯曲、折断及齿根台阶深度大于（）时，应更换齿轮或齿轮轴。
GK型三通阀递动部由（）、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。
经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。
检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。
钩头机构连接部分由壳体、心轴、钩舌板、钩舌板连杆、钩舌弹簧、钩舌定位杆及弹簧、撞块及弹簧和（）组成。
离合器弹簧有裂纹，锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时应（）。
递动杆头部长度超过7．0mm时更换，制动安定保压试验发生自然缓解时，可在限度内调长递动杆。
如果发现气门杆及弹簧座有（）明显减弱等，应更换新件。
小功率风冷柴油发电机组及附属装置C级保养检修时，碳刷长度不及原长（)者更换。碳刷长度不及原长者更换。
检查开闭杆及手把无裂纹、变形及严重缺陷，开闭杆与上端梁端梁搭接量不小于（）mm。
CRH1A型动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损的检修限度要求是（）
转向架各型钢质弹簧裂纹、折断时更换，异型者更换。《段规》（）
