16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
换热器基础上活动支座的地脚螺栓装有两个锁紧螺母，螺母与底板之间应留（）的间隙，使底板能自由滑动。
解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）来调整。
韶山8型电力机车安装齿轮箱时，通过调整齿轮箱与电机之间、齿轮箱与齿轮箱安装座之间螺栓连接处的垫片来调整齿轮箱间隙应为（）。
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。 Ⅰ.壁厚； Ⅱ.纵向长度； Ⅲ.纵向支承跨距； Ⅳ.受力状况； Ⅴ.配合间隙。
调整6132型主轴轴承间隙，就调整其（）支承的轴承间隙。
柴油机配套机组，可将底盘支承于预先制好的平台底座或基础上，并用薄木片调整水平。
由于受到制造工艺的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全一致是不可能的，所以，为了保证主轴组件的（），通常只有两个支承（其中一个是前支承）起主要作用，而另外一个支承起辅助作用，即处于所谓“浮动状态”。主要支承则需要预紧或消除间隙。辅助支承常采用刚度和承载能力较小的轴承，轴承外圈与轴承孔配合要比主要支承松1～2级，并且不能预紧，要保留间隙。
偏心堵塞器支承座台阶直径为（）mm。
塔式起重机中的回转下支承座，其上部平面用螺栓与回转支承装置的（）联接，支承上部结构。
检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。
闸瓦托支承面加工后支承面中部与样板间隙不大于（）。
解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。
安装柴油机滚轮摇臂轴支承轴套时，要使其上的油槽对正机体座孔上的（）。
柴油机连杆盖上的螺栓支承面与螺母支承面损伤的修理，如支承面损伤较轻微时可用（）修复。
支承座和调平板间隙过大，将影响翻斗（）
载货汽车传动轴中间支承轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为()。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
调整车钩高度时一般通过翻转活动式车钩托梁，在钩托梁、钩尾框托板、支承座、下心盘处加减垫板进行调整。（）
为了保证机床主轴传动精度，支承轴承的径向和轴向间隙调整得越小越好。（）
交叉支撑装置JC-1型弹性旁承支承磨耗板与旁承座接触部位间隙不大于mm（）
转K5型摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于或裂损时更换（）
为了保证机床主轴的传动精度，支承轴承的径向和轴向间隙调整的越小越好（）
