C80B型系列敞车端墙内凹、外胀大于（）调修。
槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
简述交叉杆调修时的注意事项？
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在（）。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。
在手动修正折弯角度时，需要使用手锤或磅锤进行调修，锤面可以直接与料件接触，无需保护。
需高温洗罐、调修处理、焊修等作业时须对标签进行（）。
临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。
车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。
转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。
钩身弯曲大于（）时，加热调修后探伤或更换。
砝码在调修时，允许偏离标称质量的最大差值称（）。
车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。
槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。
车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。
在自动识别标签附近焊修、补强、调修、高温洗罐等作业时，须对自动识别标签进行（）。
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及（）
须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）
铝合金车体部件变形进行二次加热调修时，根据变形情况确定加热温度，通常对于厚大部件采用（)℃;薄板采用110~130℃。
钢结构侧墙板、端墙板内凹、外胀不大于可不进行调修（）
