柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。
柴油机排气温度过高的原因是（）。 ①燃油雾化不良； ②喷油定时太迟； ③严重超负荷； ④燃油硫分高； ⑤换气质量差； ⑥燃油挥发性好。
下述关于柴油机后燃期的各种叙述中错误的是（）。
柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。
柴油机速燃期的气缸压力达最高，温度也最高。
柴油机的滞燃期τi过长，对柴油机产生的主要危害是（）。
引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气
根据汽油机正常燃烧过程中汽缸压力的变化，可将燃烧过程分为速燃期、后燃期和（）
在柴油机的燃烧过程中，如在后燃期继续燃烧，将使（）。
在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。 ①主燃期温度升高； ②主燃期温度降低； ③后燃期温度升高； ④后燃期温度降低； ⑤后燃期增加； ⑥排气温度升高。
下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（） ①十六烷值过高，燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低，会使滞燃期过长、着火延后，工作粗暴 ③如其它条件相同，十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短，柴油机的燃烧过程平稳，运转工况也平稳
柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下
燃油燃烧过程中滞燃期过长，将导致柴油机的运转（）
柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。
通常，表示柴油机热负荷大小的方法有（）。 Ⅰ．热流量 Ⅱ．热应力 Ⅲ．温度场 Ⅳ．热流密度 Ⅴ．排气温度 Ⅵ．单位活塞面积指示功率
柴油机燃烧过程中后燃期增长不会发生的变化是（）。
通过对后燃期的分析，下述各点中不正确的是（）。
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。
对柴油机气缸热负荷监控的检测设备是（），安装部位（）对温度变化是（）。
排气温度升高，会使柴油机热负荷增大，耗油率增加，下列哪些维护不当会造成排温升高（） ①进气滤网脏堵②供油提前角太小③气阀不密封④气缸漏气⑤喷油泵供油量调节过大⑥喷油压力太低
关于燃烧过程的论述中，正确的是（） ①滞燃期以短些为好 ②滞燃期长些有利于燃烧完全 ③后燃期越短越好 ④后燃期越长越好
当给水温度降低时，加热给水所需的热量（），其结果将使过热汽温（）。反之给水温度升高，将降低锅炉热负荷，将使过热汽温下降。
供油提前角过小，燃料不能在上止点附近迅速燃烧完全，后燃期______。
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，后燃期是指（）
