简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
单独制动在我国俗称"小闸"制动。由于它采取了直通制动机的原理，故也称为"直通"或"直接"制动。
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
单阀单独缓解时需通过分配阀，单独制动时不经分配阀，而是经变向阀直接向（）充气。
单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。
Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。
单独制动阀直接控制（）作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。
YZ－1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（）状态。
单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。
YZ-1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀勾贝呈（）状态。
YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。
JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。
JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解作用。
YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为（）。
JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。
YZ－1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在中立位，各通路（）。
单独制动阀的综合作用，系指自动制动阀在运转位、单独制动阀手柄在（)和运转位时的综合作用。
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
单独制动阀手柄直接移至运转位，制动缸压力在3～5s降到（）kPa以下
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留（）（应知应会-《调细》第67条）
JZ—7型空气制动机的单独制动阀，不通过分配阀，而直接向作用阀充气使机车产生制动力（）
YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。
