节温器关闭不严会造成发动机水温过高。
胶轮车水冷却系包括（）水泵，风扇，节温器和水温表等主要部件。
冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（）。
柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。
柴油机水冷却系节温器开始起作用时水温（）。
由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。
节温器失灵将造成冷却系温度（）。
发动机水冷式冷却系统由（）、节温器、水温表和放水开关等组成。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
如发现发动机冷却水温过高，可将节温器拆除。
蜡式双阀节温器在水温大于860C时，（）开，冷却水进行（）循环。
柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。
4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还，当水温高于（）时，冷却水全部通过散热器进行大循还。
发动机水冷却系一般由（）、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
当（）失灵时，柴油机冷却水温过高。
发动机冷却系由散热器、（）、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
甲技师说节温器损坏会导致发动机水温过高；乙技师说节温器损坏会导致冷车升温时间长。下面说法正确的是（）。
若水温表指示在70℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门（），使冷却水过早大循环。
水温过高的可能原因有：（）。 Ⅰ）发动机长时间大负荷工作 Ⅱ）混合气过稀Ⅲ）点火时间过迟 Ⅳ）节温器失效
水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
若水温表指示在７０℃以下，水箱进水管处有水流动且水温微热，则表明节温器主阀门（)，使冷却水过早大循环。
冷却系节温阀门开启温度过高，会使发动机（)。
当冷却水温高于（）°C时，节温器主阀门全开，副阀门全关，的大循环，使发动机保持正常工作温度
