摩擦阻力用W摩表示，装（卸）车机重量用G表示，车轮直径用D表示，车轮轴承摩擦直径用d表示，车轮沿钢轨摩擦系数用f表示，轴承摩擦系数用μ表示，车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示，则W摩=（）
由车轮内侧面到踏面上（）mm的点叫基准点。
使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。
轮对检查合格后，须在车轴轴身和车轮的内、外侧面上均匀涂刷（）（踏面和轮辋内、外侧面除外）。
车轮内侧面径向圆周凸起部分称（）。
整体辗钢车轮标记通常在（）外侧面或轮毂内侧面上。
制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。
（）是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。
轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮辗制不均匀而致使内距任意3处差超过规定时，可以（）侧面调整。
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。
在测量垫桥架水平位置之前，对有锥形踏面的车轮，应使钢轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平的准确性。
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小（）及以内或因车轮辗制不均匀而致使内距任意三处相差超过规定时，可旋修轮辋内侧面调整。
只要车轮定位出现故障，就一定加速轮胎侧面磨损。
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的（）。
整体铸钢车轮标记通常在（）内侧面或轮毂内侧面上。
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。
车轮内侧面
轮对组装和检修后，需在车轴轴身和车轮的内外侧面上均匀涂刷（)。
用第四种检查器测量车轮轮辋厚度，将检查器置于车轮上，同轮缘顶部和轮辋内侧面靠紧，从轮辋厚度测尺与轮辋内径密贴处读出数值，再减去踏面圆周磨耗值即为轮辋厚度。此题为判断题(对，错)。
汽车和挂车侧面防护装置是为了有效地保护无防御行人，以兔其跌于车侧而被卷入车轮下面的装置。无防御行人是指可能跌于车侧而被卷入车轮下的行人、骑自行车或骑摩托车的人。（)
使用海参形复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施
摩擦阻力用W摩表示，装（卸）车机重量用G表示，车轮直径用D表示，车轮轴承摩擦直径用d表示，车轮沿钢轨摩擦系数用f表示，轴承摩擦系数用表示，车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示，则W摩=（）
