列车停稳后，若ATC未给出门允许信号，零速信号正常，司机可通过哪几种方式开门（含开单个门）？
当列车无法给出开门信号，门允许按钮又失效的情况下，司机可以操作门连锁旁路来强行给出开门信号。
一般来说，应用程序图标显示在窗口边界之外的工作台面上，Windows不允许用户将这类图标放入别的窗口中。
一个绿色灯光——允许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示（）灯光；一个红色灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。
列车进站，停在（）停车窗内，ATP车载单元给出开门允许信号。
列车停在停车窗之外，将在显示屏上显示，不给出允许开门信号，这时可通过按压（）来获得允许开门信号。
信号机灯光采用红、绿、黄三种颜色进行信号显示，灯光显示（）表示前方进路关闭，列车必须停在信号机的前方。
地铁列车司机台上的“门允许按钮”按压一次可以强行给出开门信号，按压两次可以（）。
只有列车停在站台区域规定的停车范围内，才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后，才允许启动列车。允许开左或右门需符合（）位置和列车运行方向。
写出列车停在停车窗内，MMI上有门释放信号，ATO模式不能自动开门的步骤？
列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（）。
列车通过显示一个（）和一个（）的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
如果不允许列车越过该信号机，则色灯信号机将显示（）。
ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。
列车停在接车线警冲标外方时，怎样显示信号使列车向前移动？
乘客信息设备，每个车门的上方有一个地铁动态线路图，能显示列车的到站情况和车门的开门信息；每车有四个站名显示屏，用显示广告、新闻等。
由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。
用徒手信号显示列车开门信号为两臂高举头上作（）。
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。技规358条（）
只有在确定列车停在规定的停车窗内（±0.6m），ATC才允许执行站台门相关命令（）
出场列车转换轨初始化不成功，造成TOD屏一直显示“车地通信故障”时，在转换轨重启VATC系统，以NRM模式运行至车站开门前，尝试恢复ATP模式。如不能恢复ATP模式，以NRM模式驾驶列车本站清客退出服务（）
DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下“缓解”键，列控车载设备结束制动（）
一号线列车在停稳状态下切除ATP后，开门按钮指示灯（绿灯）不亮（）
牵引客运列车，只需将列车管定压调为600kPa，严禁在制动系统微机屏上进行。显示屏上只允许设置为“货车”
