受电弓静态接触压力不包括（）。
接触压力太小，接触电阻增大，功率损耗（），走起来还易产生离线和拉弧。
高速铁路集电系统噪声中受电弓离线时产生的（）最大，有时瞬间可达100dB。
单编组动车组，当PIS系统出现某车ACU状态离线时，可在PMU上进行重载操作。
受电弓和接触线间发生离线状态的危害有（）。
受电弓滑板与接触导线间的接触压力过小，则（）。
受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是（）。
高速列车运行中，受电弓的取流很大，弓网离线时，必然伴随着（），从而加大滑板和导线的电磨耗，引起电磁干扰。
一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。
受电弓静态接触压力的大小，决定了受电弓的受流质量。
受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于（）N。
使用“在线客服”时，客服人员离线时，选择留意回复方式有以下哪些？（）。
’rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加（）
TSG3－630／25型受电弓的静态接触压力偏小，机械磨损增加。（)
CED180型受电弓正常情况下静态接触压力要求为70±5N（）
受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（）
5号线受电弓静态接触压力的调整方法
离线是当接触网的“”不能适应列车运行速度的要求时，受电弓的滑板就会与接触导线脱离（）
接触线与受电弓受流不良有哪几方面异常现象
S1机场线电客车受电弓架修中，静态接触压力标准为（）
设备离线率-机构维度报表更新时间B（）
设备离线率整治工具中，监控缺失设备清单主要将（）统计出来。B
设备离线率包括两类，监控缺失和取信异常，下列描述正确的是ABCD（）
