电动列车运行速度大于5㎞/h时，电控方式不能将门打开。
当列车运行速度达到300-350km/h时，接触网的最小综合张力为（）KN。
运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理仍不能恢复正常时，在“电务110”指导下关闭LKJ，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。
高速铁路接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度达到200-300km/h时，其接触线最小张力为（）kn。
当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。
当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
受电工动态包络线是指列车在普速运行下，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
离线是指在电力机车运行中其受电弓与接触线的机械脱开。
代用闭塞法是当基本闭塞设备故障或其他原因不能使用时，为保证列车运行，达到闭塞区间只有一列列车运行的目的，而临时采用的闭塞法。
当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。
接触线工作支坡度当列车运行速度不超过120km/h时，其标准值一般不超过（）。
接触网一般采用链型悬挂方式，列车运行速度v≤120km/h时，其最小综合张力为（）。
接触网作业车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行（）
GYK的警醒功能是当轨道车速度大于时，GYK间隔120s进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施紧急制动，已保障轨道车运行安全（）
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相
若因冰雪天气导致地面及高架线路列车司机无法瞭望、接触网结冰出现拉弧、钢轨结冰出现打滑等现象时，应组织地面及高架线路停运，列车在高架车站停车待令，维持未受影响区段列车的运行（）
动车组列车按隔离模式运行时，在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）的速度越过接触网分相
列车运行速度120＜v≤160km/h时，接触网最小综合张力为（）kN，接触线张力为13kN。
高铁牵引供电能力应与线路的相适应，满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求（）
列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车的要求时，采用空气制动调整列车运行速度（）
列车运行速度为v≤120km/h时，接触线张力不得小于kN（）
列车运行速度160＜v≤200km/h时，接触线最小张力为15kN（）
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相（）
动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（)km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。
