齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。
采用齿轮及齿条传动时，接触斑点百分率为：在齿高方向不小于（），在齿长方向不小于（）。不应有偏啮合及偏磨损。
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）
圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。
蜗杆轴向位置及接触斑点的检验中，正确的接触斑点应在蜗轮轮齿（）。
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。
圆柱齿轮副，涡轮副的接触斑点的分布应在齿面的中部，圆锥齿轮副应在齿面的中部并偏向小端。
直齿圓柱齿轮装配后，发现接触斑点单面偏接触，其原因是由于（）。
圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的（）。
圆锥齿轮副的接触斑点分布在齿面的中部并偏向小端（）
汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm
在无载荷时，两圆锥齿轮接触斑点应靠近轮齿（）。
圆锥齿轮装配后再无载荷时，齿轮的接触部位应靠近齿轮的（）。
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
作单向运动的传动齿轮，若出现同一齿的一侧接触斑点区高，另一侧低。可以通过装配调整。
作双向运动的传动齿轮，若出现同一齿的一侧接触斑点区高，另一侧低。可以通过装配调整。
圆柱齿轮传动齿轮上接触印痕的面积大小，根据齿轮精度要求而定。一般传动齿轮在轮齿的高度上接触率不低于30%~50%，在齿廓的宽度上不低于（），其位置应在节圆处上下对称分布。
圆锥主从动齿轮啮合印迹应达到在齿长方向控制在齿的中部偏向（）距端部（）～（）mm，接触印迹长度不少于齿长的（）％，在齿高方向应位于齿的中部偏向（）距端部为（）～（）mm。
蜗杆机构装配后正确接触斑点位置在（）。
圆锥齿轮表面的接触面积在齿高和齿宽方向上均应不少于（）。
当齿轮的接触斑点位置正确，而接触斑点位置应在（）。
圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的处（）
《大型游乐设施安全规范》中规定了：采用齿轮及齿条传动时，接触斑点百分率为：在齿高方向不小于____，在齿长方向不小于____。不应有偏啮合及偏磨损。
