螺旋桨与艉轴的连接方式主要有（）。Ⅰ.机械连接；Ⅱ.环氧树脂胶黏剂连接；Ⅲ.环氧树脂-机械连接；Ⅳ.无机胶粘剂-机械连接；Ⅴ.油压套合连接。
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽，其螺纹应是（）。
一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：（）
电动机安装应注意与机械部分连接时地脚螺钉齐全牢固。电动机轴线与机械轴线保持（），对轮间隙合适。
螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
按CSQS要求，螺旋桨与艉轴拂配时，螺旋桨与艉轴锥体接触面积应≧（）。
尾轴管装置的作用（）。 a．尾轴本体使尾轴伸出船外； b．安装密封、冷却及润滑的密封装置； c．支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承； d．对轴系轴向定位，并承受部分径向力。
在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方必须有（）在场监督.
在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方应在场监督的是（）。
旋转气流的绝大部分沿器壁自圆筒呈螺旋向下，朝锥体流动，通常称为（）。
螺旋桨与尾轴间的动力传递，最主要的受力部位是（）。
螺旋桨与尾轴的油压套合无键连接方式是目前国内外最先进的安装工艺，具有（）等优点。
船舶螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验（）。
尾轴出现的缺陷一般是()、裂纹和腐蚀，检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。
沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。
在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方在场监修人员应是（）
螺旋卸车煤机械传动部分安装有哪三部分？
螺旋桨与尾轴之间发生的电化学腐蚀是（）。
舵销锥体部分与舵叶接触面应＞70%，允许极限＞60%。
舵柄与舵杆锥体部分接触面积应＞60%
目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。 a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨； b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨； c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨； d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨； e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。
23.尾轴上用于安装螺旋桨的尾锥体的锥度有 1:10、1:12、1:15、1:20 等四种，液压安装时多采用（ ）。
目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（)取消了舵。Ⅰ、低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨Ⅱ、低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨Ⅲ、中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨Ⅳ、中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨Ⅴ、中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨
由于环境温度的变化或运行中电流产生的热量都会造成接触轨温度的变化。使接触轨因热涨冷缩而产生长度变化。因此需要安装膨胀接头在机械和电气特性两方面连接两根长轨中间的空隙（）
