汽车行驶跑偏主要是由于汽车（）或（）不相等所致。
车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。
汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因.
减震装置或钢板弹簧有故障能导致行驶中的车辆非正常颠簸。
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮随的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现（）。
汽车在软路面行驶时，轮胎应该有较（）的气压。
轮胎气压不足能导致转向沉重费力。
当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）
汽车低速行驶时（20Km/h），感到方向不稳，前轮左右摆动的原因是（）
某车在水平良好的路面行驶时，不能保持直线方向，始终自动偏向一边。请回答以下问题。若左右轮外倾角不一致，在其他条件相同的情况下，车辆的跑偏方向是：（）
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。
胶轮车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。
汽车异常情况相当复杂，有的是同一原因，但现象不同，例如，左右轮胎气压不一致可能出现制动跑偏，也可能出现行驶跑偏。
车辆左右轮抓地力的差值大于（）时，汽车容易出现行驶跑偏、制动跑偏或侧滑。
制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起()。
静不平衡的转向轮旋转时，当左、右前轮的不平衡质量相互处于同一位臵时，左右轮跳动相位相反，将引起车身的横向摆振，前轮摆振也最为严重，影响汽车行驶时的操纵稳定性。（）
转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的（）。
如果稍微放松方向盘，汽车就会向一侧跑偏，这种故障它的主要原因就是左右轮胎的气压不相等或者是轮胎的这个直径不等。（ ）
【判断题】转向时左右转向轮的转角相等。 答案:错
转向助力装置，在汽车不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶。（）
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。（)
汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于()状态。
汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（)状态。
