一般设备状态记录列控车载设备的故障状态，记录容量可达到（）。
列控车载设备主要数据记录时间应为多少？
CTCS-2级列控系统对数据记录信息进行了（）校验。
记录列控车载设备的主要状态，其记录容量达到（）天以上。
CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
列控车载设备运行日志数据应怎样保留？
CTCS3-300S型列控车载系统JRU单元为ATP系统的数据记录单元，负责记录行车过程中接收和发送的信息、数据，将收到的GPS时间发送给（）用于校时。
LKI-2000型列车运行监控记录装置和CTCS2-200H列控车载设备之间有2种连接，其中一种是通信方式的连接，相互间用（）通信。
动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。
列控车载设备检查记录中要确认STM测试开关设为（）位。
为加强列控车载设备运用质量跟踪和数据分析统计，采用车载记录数据下载分析和（）监测数据分析两种方式。
CTCS-2列控车载设备采用连续记录详细数据最少可以连续记录（）。
列控车载设备只有在检测出故障时，才进行一般状态记录。
LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于（）。
CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是（）。
列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。
列控车载设备运行数据必须保持（），故障数据和试验数据至少保存（）。
LKJ-2000型列车运行监控记录装置和列控车载设备之间有2种连接，其中一种是通信方式的连接，相互间用（）通信。
列控车载设备检查记录中要确认（）、STM、BTM的LED显示正常。
LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期（）。
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
未经（）批准，任何单位及个人不得随意发布列控车载设备记录数据。
CTCS－2列控系统对数据记录信息进行了（)校验。
列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成（）
