列控车载设备的数据记录分为（）种。
LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
一般设备状态记录列控车载设备的故障状态，记录容量可达到（）。
CTCS-2级列控系统对数据记录信息进行了（）校验。
记录列控车载设备的主要状态，其记录容量达到（）天以上。
CTCS3-300S型列控车载系统JRU单元为ATP系统的数据记录单元，负责记录行车过程中接收和发送的信息、数据，将收到的GPS时间发送给（）用于校时。
动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。
列控车载设备检查记录中要确认STM测试开关设为（）位。
为加强列控车载设备运用质量跟踪和数据分析统计，采用车载记录数据下载分析和（）监测数据分析两种方式。
CTCS-2列控车载设备采用连续记录详细数据最少可以连续记录（）。
列控车载设备只有在检测出故障时，才进行一般状态记录。
LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于（）。
CTCS-3级列控车载设备记录单元的英文缩写是（）。
列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。
数字式飞行数据记录仪（DFDR），至少可以储存最后多少时间的数据（）
列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期（）。
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
自助设备监控图像数据的记录保存时间不少于三个月。
未经（）批准，任何单位及个人不得随意发布列控车载设备记录数据。
CTCS－2列控系统对数据记录信息进行了（)校验。
《技规》（高铁）第94条规定：列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成（）
列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成（）
列控设备维护管理工作主要包括：日常管理、工程验交管理、软硬件变更、列控数据及等（）
