举高类消防车警报通讯系统由警灯和电子报警器组成。
3举高消防车液压系统维护保养时，需要更换液压油，清洁油箱的条件是（）。
举高类消防车应当每2000小时一次或者每年2次更换液压油，清洁液压油箱。
JP32举高喷射消防车液压系统设置了三通压力补偿器，降低了系统的能耗和液压油的温升。
JP32举高喷射消防车液压系统正常工作时液压动力由双联高压齿轮泵提供，该泵不是有底盘取力器驱动。
采用手控双联比例减压阀的液压起货机操纵机构是通过控制与手柄摆角成比例的（），从而改变控制油的压力。
举高消防侧电器系统与气路系统配合实现取力操纵和油门控制，整车的安全保护措施由电气系统。
JP32举高喷射消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，此阀的压力设定（）bar。
举高类消防车电控器是由电比例手柄、放大板、电磁阀、逻辑电路等组成。
举高类消防车液压系统采用电液比例控制技术，为闭式系统。
举高类消防车操作时，为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装（）。
举高消防车回转机构液压系统设置了（），可实现启动和制动时平稳可靠。
举高消防车操纵杆配合电流放大板一起控制电流比例阀中的电磁铁，进而通过液压动力对机械的各种运动实施操作和控制。
（）主要内容是试车、试水泵，举高类车辆主要检查举高液压系统。
JP32举高喷射消防车液压系统采用电液化比例控制技术，为开式定量系统。
（）的备用操纵系统由备用液压压力完成.
随着液压技术的发展，举高消防车的支撑、举高、伸缩等部分均被液压传动方式所替代。
举高消防车一般由汽车底盘、取力装置、支承系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。
举高消防车液压油一般采用抗磨液压油，根据环境温度的不同选择液压油型号。
举高类消防车液压系统工作时，当两活塞杆直径相同、缸两腔的供油压力和流量都相等时，活塞两个方向的推力和运动速度也相等，适用于要求（）和输出力相同的工况。
目前举高类消防车普通采用电液比例先导控制系统。
下列关于举高消防车液压油更换周期说法错误的是（）
后缘襟翼PDU的驱动力是：A、正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动
举高消防车应急液压泵的作用是（）
