在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。
发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。
在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。
汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系，按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有（）两种形式。
在汽车点火系中，（）可以防止触点烧蚀，提高次级电流。
电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路，（）。
断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。
关于点火过迟的原因，乙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
断电器触点间隙过大，则点火时间过早断电器触点间隙过小，则点火时间过迟。
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。
电容放电式无触点磁电机点火系中（），一端搭铁，另一端与电子点火器相连，使电子点火器触发导通。
断电器触点间隙过大与点火时间无关。
无触点电容放电式点火系中直流升压器的作用是将电源的低压直流转变成（）左右的直流电。
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱，会导致发动机（）。
触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。
关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。
分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。
在分电器中，断电触点间隙过大，对发动机点火正时的影响是（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
