当列车实施救援时，如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断（），切断自动车钩的电气连接。
全自动车钩具有电气钩头。
全自动车钩的电气连接方式采用（）。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动，带动（）使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上。
B车半自动车钩电气头具有（）开关。
电气箱内的触点为（），保证电气连接时密接可靠，主要应用于自动车钩上。
模具箱应在平衡气缸作用下自动恢复到水平位置，如果不能复位，应该检查弹性销是否（）
半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。
CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有（）个操作位。
电气操作箱共有8个操作按钮，上排按钮分别操作声响信号、（）
半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。
地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置
电气连接器随机械钩头自动连挂，因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm，以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
通过控制元件（）实现电气连接箱和对中装置的自动动作。
CRH2对（统型）动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回（）
CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
一列车上车钩对中气缸有（）个
自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹，禁止上线运行（）
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（）
中国标准动车组CR400BF自动车钩主要由车钩头、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成（）
